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                                        關于新能源汽車充電樁,你了解多少

                                        發布時間:2022-03-27 23:11:50人氣:40

                                        新能源汽車是我國七大戰略性新興產業之一,已成為汽車產業轉型升級的重要推動力。毫無疑問。充電樁作為我國新能源汽車產業鏈下游的重要環節,在國家政策的大力支持和市場需求的帶動下,有著非常廣闊的前景。


                                        新能源汽車充電樁


                                        充電樁已經被納入了新基建建設,政府明確提出,要加強新型基礎設施建設(即新基建),發展新一代信息網絡,拓展5G應用,建設充電樁,推廣新能源汽車,激發新消費需求、助力產業升級。在新基建政策的加持下,擁有巨大潛力的充電樁市場受到了眾多資本的追捧,一批新技術、新模式開始加快落地和應用。



                                        在汽車行業,我國燃油車要相對國外稍遜一籌,要想實現彎道超車,就要依靠新能源汽車版塊。充電樁作為新能源汽車產業鏈中的重要環節,它的布局關系到新能源汽車的發展。從生態、能源、環保等各個方面分析,新能源本身就是一個發展趨勢,新能源汽車市場在大環境的拉動下將迅速提升,為了避免有車無樁的尷尬局面,充電樁行業也會加快崛起速度,支撐新能源汽車市場。



                                        一、新能源汽車充電樁的定義和分類



                                        電動汽車充電樁是安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區停車場或充電站內,根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車提供電力保障的充電設備。



                                        電動汽車充電樁的分類以安裝地點分類與充電方式分類最常見。按照安裝地點可分為公共樁,專用樁,私人樁;按照充電方式的不同可分為:慢充(交流充電),快充(直流充電),更換電池(換電)和無線充電。



                                        直流充電樁:直流電動汽車充電站,俗稱“快充”,是一種固定安裝在電動汽車外部并與交流電網相連,為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置.直流充電樁輸入電壓采用三相四線AC380V±15%,頻率50Hz,輸出可調直流,直接為電動汽車的動力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線制供電,可以提供充足的電力,輸出電壓和電流可以大范圍調節,可以滿足快速充電的要求。



                                        交流充電樁:交流電動汽車充電樁,俗稱“慢充”,固定安裝在電動汽車外部,并與交流電網相連,為電動汽車的車載充電器(即充電樁)提供交流電源。固定安裝在電動汽車上的充電器)供電裝置。交流充電樁只提供電源輸出,沒有充電功能。它需要連接到車載充電器才能為電動汽車充電。相當于只是起到了控制電源的作用。


                                        新能源汽車充電樁


                                        二、我國新能源汽車充電樁市場發展現狀



                                        數據顯示,截至2021年8月,聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁98.5萬臺,環比增加3.44萬臺,同比增長66.4%。其中直流充電樁39.9萬臺、交流充電樁58.6萬臺、交直流一體充電樁414臺。從2020年9月到2021年8月,月均新增公共類充電樁約3.27萬臺。



                                        全國充電運營企業所運營充電樁數量超過1萬臺的共有11家,分別為:特來電運營22.7萬臺、星星充電運營22.1萬臺、國家電網運營19.6萬臺、云快充運營8.2萬臺、南方電網運營4.1萬臺、依威能源運營3.2萬臺、上汽安悅運營2.2萬臺、匯充電運營2.2萬臺、中國普天運營1.7萬臺、深圳車電網運營1.7萬臺、萬馬愛充運營1.6萬臺。這11家運營商占總量的90.6%,其余的運營商占總量的9.4%。



                                        共享私樁是個人為滿足私人車輛充電而進行自建,且可向其他車輛提供充電服務的充電樁。數據顯示,2021年2月份,我國電動汽車共享私樁數量大幅度下降,之后呈緩慢回升狀態。截至2021年8月,已統計共享私樁數量6.8萬臺。其中星星充電6.65萬臺,占比98.1%。



                                        三、我國新能源汽車充電樁行業發展歷史



                                        第一階段:發生在2014年至2017年。這一時期,充電樁市場開始向民間資本開放,行業由此進入跑馬圈地的階段,粗放的經營模式下,不少企業在競爭中倒下了,活下來的公司也傷痕累累。



                                        第二階段:進入2017年后,隨著市場上電動汽車電池產量的逐步穩定,加上電動汽車保有量的增長,中小運營商開始大批量涌現,市場呈現百花齊放的局面。



                                        第三階段:從2020年開始,充電樁行業便進入了一個全新的發展階段。在充電樁運營商、充電設備制造商、充電用戶高度分散的情況下,大家開始更加追求充電樁的網聯化和數字化。



                                        四、我國新能源汽車充電樁發展前景



                                        按照《節能與新能源汽車產業發展規劃2012-2020年)》,2020年我國新能源汽車生產達到200萬輛,那么充電樁的市場將會超過980億元;在中國汽車工程學會發布的《汽車產業中長期發展規劃八大重點工程實施方案》中,到2025年,我國新能源汽車年產銷達到700萬輛,動力電池系統比能量達到350Wh/kg,新能源汽車產銷占整體汽車市場的20%??梢灶A測2025年充電樁的市場將會超過2400億元。



                                        在新基建的加持下,充電樁將不再是獨立、機械式的物理存在,將充電樁鏈接成網之后便具備了智能物聯網的屬性??梢援a生各種汽車以及能源數據,這也為充電樁行業帶來新的盈利模式。如通過智能充電網絡,可以收集大量的數據,比如電池數據、用戶的用車習慣等,這些數據在電池更換、二手車評價等一些活動商圈的增值將起到重要作用,也會衍生出一個巨大的充電樁后服務市場。


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                                        五、新能源汽車充電樁市場發展趨勢



                                        2020 年,依靠新基建政策,充電樁產業無疑將迎來新一輪建設熱潮。二次“翻紅”的充電樁市場將迎來八大發展趨勢:



                                        第一,充電接近加油體驗;



                                        第二,充電設施擁有更好的可用度;



                                        第三,更節能、更綠色;



                                        第四,核心部件標準化;



                                        第五,無處不在、環境友好;



                                        第六,設施智能化;



                                        第七,更嚴格的安全可信與隱私保護;



                                        第八,充電基礎設施是多網融合的節點,能源互聯網的入口。



                                        充電樁建設相對于新能源汽車發展具有一定超前性,行業當前仍然處于技術、市場、盈利模式的變革期,風險和機遇并存。如何乘著“新基建”這股東風,行走在充電樁產業八大發展趨勢前列,成為充電樁企業發展的關鍵。


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